10 LƯU Ý KHI CHĂM SÓC VÀ BẢO TRÌ XE TAY GA | Xe máy Đà Nẵng | Xe máy Quảng Nam

10 LƯU Ý KHI CHĂM SÓC VÀ BẢO TRÌ XE TAY GA

Thay nhớt đúng định kỳ

Các chuyên gia khuyến cáo nên thay nhớt xe trong khoảng 2000km/lần, nếu xe thường xuyên tải nặng hoặc hoạt động trong điều kiện môi trường bất lợi thì nên thay sớm hơn. Đặc biệt nếu xe bạn bị ngập nước thì cần phải thay nhớt ngay lập tức, nếu nước đi vào động cơ sẽ dẫn đến nguy cơ hỏng xe rất cao.

Kiểm tra dây curoa

Dây curoa có nhiệm vụ truyền lực từ máy đến bánh xe sau, từ đó đẩy xe tương đương với chức năng của xích tải trên xe số. Khi dây curoa trong xe bị nứt hoặc gãy thì xe sẽ có những biểu hiện như phát ra tiếng lạch cạch khi khởi động, bị ì và không bốc khi tăng ga.

Theo khuyến cáo, bạn nên kiểm tra và vệ sinh dây curoa sau khoảng 8000km và thay mới sau 20000km nhưng việc này cũng sẽ tùy thuộc vào mức độ sự dụng của xe.

Kiểm tra và thay nước làm mát

So với nhớt xe máy, nước làm mát cũng không kém phần quan trọng trong việc hộ trợ động cơ xe hoạt động. Hiện nay hầu như các loại xe tay ga đều sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch, nếu nước làm mát đã quá cũ sẽ khiến động cơ bị nóng máy, thậm chí vỡ lốc máy.

Thay vỏ (lốp) xe định kì

Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, sau một thời gian sử dụng chắc chắn lốp sẽ bị mài mòn đáng kể. Lúc này độ bám đường của lốp đã giảm, tiềm ẩn nguy cơ bị trượt đặc biệt là trên các địa hình ẩm ướt.

Lốp xe có tuổi thọ trung bình khoảng từ 15000 – 20000km, tuy nhiên nếu thấy lốp nứt, phồng hoặc thủng nhiều thì nên thay để tránh nguy hiểm và tiết kiệm chi phí sửa chữa.

10 LƯU Ý KHI CHĂM SÓC VÀ BẢO TRÌ XE TAY GA 1

Vệ sinh lọc gió

Lọc gió tuy có vẻ là một chi tiết nhỏ nhưng nó khá quan trọng đối với quá trình vận hành của xe vì đây là bộ phận lọc không khí vào bình xăng hỗ trợ cho xe vận hành. Nếu bạn để lọc gió bị bám bụi quá bẩn hoặc bị rách sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến tỉ lệ nhiên liệu đốt cháy khi xe đang hoạt động. Tình trạng này sẽ gây hao xăng, chết máy và nếu lâu dần sẽ làm hỏng buồng đốt.

Kiểm tra bugi thường xuyên

Bugi là bộ phận quan trọng quyết định máy xe có nổ hay không. Tia lửa điện sinh ra từ bugi sẽ đốt cháy hỗn hợp không khí và xăng được nạp vào buồng đốt từ đó mới khởi động được xe. Sau một thời gian sử dụng, đầu cực của bugi sẽ bị mòn dẫn đến việc xe nổ máy khá khó khăn. Bên cạnh đó cũng không tránh khỏi hiện tượng hỏng hóc khác như bị bám buội, bugi có màu trắng, cháy, không hợp với máy,…

Kiểm tra phuộc nhún

Không chỉ giúp bạn thoải mái hơn khi đi qua những đoạn đường xấu mà phuộc nhún (hay còn gọi là giảm xóc) sẽ trợ lực cho xe, không để máy xe bị xóc nảy, va chạm quá mạnh. Sau khi sử dụng một thời gian, phuộc nhún sẽ mất đi độ đàn hồi vốn có, vì thế mà xe sẽ xóc nãy hơn bình thường. Cần mang xe đi kiểm tra kịp thời để phuộc không bị hư hại quá nặng.

10 LƯU Ý KHI CHĂM SÓC VÀ BẢO TRÌ XE TAY GA 2

Không nổ máy xe liền khi vừa bật chìa khóa

Hiện nay chế độ phun xăng điện tử phổ biến ở hầu hết các loại xe tay ga. Khi người lái lên xe và bật chìa khóa rất dễ thấy đèn FI sáng lên một vài dây rồi tắt. Đây là trạng thái xe đang bơm và đưa xăng vào kim phun, lúc này bạn chưa nên nổ máy xe ngay. Hãy để đèn FI tắt hết rồi bắt đầu đề máy xe như bình thường, nếu có thói quen nổ máy trong khi đèn vẫn chạy thì lâu dần sẽ ảnh hưởng nhiều đến kim phun xăng.

Thường xuyên rửa xe

Giữ cho xe sạch sẽ là giải pháp rất tốt để bảo vệ chiếc xe của bạn. Thông thường chúng ta nên rửa và tra dầu định kỳ khoảng 2 tuần/lần, tuy nhiên nếu sau khi đi trời mưa bạn nên rửa xe ngay tránh cho đất, cát, bùn đọng vào máy xe, thắng đĩa,…

Kiểm tra thay phanh (thắng) định kì

Bóp phanh nhưng không ăn thì chắc chắn chiếc xe nào cũng sẽ gặp phải trong thời gian hoạt động của mình. Đây là báo hiệu cho thấy phanh của bạn đã bị mòn và không còn đảm bảo mức độ an toàn cơ bản nữa. Bạn cần kiểm tra và thay phanh kịp thời để không phải gặp sự cố nguy hiểm trên đường khi phanh không ăn.

10 LƯU Ý KHI CHĂM SÓC VÀ BẢO TRÌ XE TAY GA 3